Xe chở rác thùng rời hooklift 10 khối Hino FC9JESW

Loại phương tiện

Ô tô chở rác ( xe hooklift ) 10 khối ( 10 m3 ) có nền xe cơ sở hiệu HINO FC9JESW ( xe lắp ráp nguyên chiếc công ty liên doanh   hino Việt Nam – Nhật Bản  )

Nhà sản xuất

 Việt Trung 

Nước Sản xuất

Việt Nam

Năm Sản xuất

2014/2015

THÔNG SỐ CHÍNH

KÍCH THƯỚC

Kích thước bao ngoài

6.710 x 2.175 x 2.760 (mm)

Dung tích thùng chở rác

8 m3

Công thức bánh xe

4 x 2

Chiều dài cơ sở

3.380 mm

Khoảng sáng gầm xe

275 mm

KHỐI LƯỢNG

Khối lượng bản thân

6.350  Kg

Khối lượng cho phép chở

                                             - 

Khối lượng toàn bộ

10.400 Kg

Số chỗ ngồi

03 (kể cả người lái)

ĐỘNG CƠ

Model

HINO J05E TE

Loại

Động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xy lanh thẳng hàng, TURBO tăng áp, làm mát bằng nước.

Dung tích xy lanh

5.123 cm3

Đường kính xi lanh x hành trình piston

108 x 115 (mm)

Tỉ số nén

18:01

Công suất lớn nhất/ tốc độ quay trục khuỷu

165/2500 (Ps/v/ph)

Momen xoắn cực đại/ tốc độ quay trục khuỷu

520/1500 (Nm/v/ph)

KHUNG XE

HỆ THỐNG LÁI

Trục vít - ê cu bi, trợ lực thuỷ lực

HỆ THỐNG PHANH

Hệ thống phanh chính

Kiểu tang trống, dẫn động thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không.

Hệ thống phanh dừng

Kiểu tang trống, tác động lên trục thứ cấp của hộp số

HỆ THỐNG TREO

Treo trước

Dạng phụ thuộc với nhíp lá hình bán e líp, giảm trấn thuỷ lực

Treo sau

Dạng phụ thuộc với nhíp lá hình bán e líp 2 tầng, giảm trấn thủy lực

CẦU XE

Cầu trước

Tiết diện ngang kiểu I

LỐP XE.

8.25 – 16 (8.25R16)- 14PR

Số bánh

Trước : Đơn (02) – Sau : Đôi (04)

CA BIN

Kiểu lật, 03 chỗ ngồi, có điều hòa và thiết bị khóa an toàn.

                                                             TÍNH NĂNG CHUYỂN ĐỘNG

Tốc độ tối đa

102 Km/h

Khả năng leo dốc

44.40%

THÔNG SỐ KHÁC

Hệ thống điện

24V, 60 Ah x 2

Dung tích bình nhiên liệu

100 L

BỘ TRÍCH CÔNG SUẤT (PTO)

Bộ truyền lực PTO

Kiểu truyền động

Dẫn động bánh răng qua hộp số xe cơ sở

Kiểu điều khiển

Cơ khí, kết hợp với ly hợp đặt trên cabin

Thiết bị của bảng điều khiển

Trang bị tiêu chuẩn của nhà sản xuất xe cơ sở

                                                                   THÙNG CHUYÊN DÙNG CHỞ RÁC

Xuất xứ

Phần chuyên dùng được thiết kế chế tạo tại nhà máy ô tô chuyên dùng 

Kiểu loại  

Container - thùng hở có quai móc đầu thùng và bánh xe lăn đỡ đuôi thùng khi kéo

Thể tích thùng chứa ép rác

                              10 m3 – 12 m3

Vật liệu chính

+ Thép hợp kim chất lượng tốt, khả năng chịu ăn mòn, biến dạng cao, Q345b.

+ Toàn bộ hệ chuyên dung được phun cát, xử lý bề mặt chống rỉ. Mặt ngoài sơn màu xanh môi trường có trang trí biểu ngữ, LOGO ….

Vật liệu sàn thùng trên 

                      Thép tấm Q345 độ dày 4mm

Vật liệu sàn thùng dưới

                     Thép tấm Q345 độ dày 5mm

Vật liệu nóc thùng

                      Thép tấm Q345b dày  04 -05 mm

Vật liệu thành thùng

                    Thép tấm Q345b dày 04 – 05mm

Chỉ tiêu kỹ thuật

+ Cơ cấu khóa: Khóa liên động, tự động khóa -mở khi nâng hạ.

+ Bảo vệ môi trường: Kín khít, chống rò rỉ,

Nguyên lý hoạt động

Kiểu Rotating : chuyển động quay phối hợp của cơ cấu 4 khâu bản lề

Chế độ công tác

03 chế độ ( Hạ Thùng – Cẩu Thùng – Nâng Ben )

Lực nâng ben lớn nhất  

 15 tấn

Lực kéo lớn nhất

12 tấn

                                                                                  CHASSI PHỤ

Công dụng

Liên kết với khung chassi xe , liên kết với xilanh cần chính , khung phụ chân chống

Kết cấu

Thép tấm định hình , thép tấm liên kết hàn nối với nhau bằng các xương dằng ngang

                                                                                   CẦN CHÍNH

Công dụng  

Liên kết cần với các xilanh tạo thành cơ cấu kéo thùng xe lên , là bệ đỡ thùng khi di chuyển

Kết cấu  

Thép tấm , hàn liên kết tạo thành hộp thủy lực

                                                                                    CẦN VỚI

Công dụng

Với móc , nâng hạ thùng hàng , định vị đầu thùng xe khi xe chạy và nâng ben

Kết cấu

Thép tấm định hình , hàn thành hộp chịu lực

                                                                       KHUNG PHỤ - CẦN PHỤ

Công dụng  

+ Định vị và làm gốc xoay cần chính

+ Khóa kép giữ thùng xe khi chạy

+ Làm gốc xoay chính khi nâng hạ ben  

Kiểu vận hành

Dung xi lanh thủy lực

Góc lật thùng

125 – 140 ( độ )

Tải trọng  chịu tối đa

                                                     1860 Kg

Thời gian nâng thùng

< 40 s

Cơ cấu

 Thép tấm chịu lực

 Thép đúc khung định hình

 Thép dập khuôn thùng chở rác

 Hàn liên kết máy tự động CNC miết các chân góc thùng . Gia cố chịu lực khi xe di chuyển . Tạo lực hướng tâm vào chassi chính

                                                                                 THÙNG  CHỨA  RÁC

Thể tích thùng

+ Thùng theo mẫu chuẩn : 10 m3

+ Thùng chứa thiết kế thực : 12 m3

Kiểu Loại

Container – Thùng hở có quai móc  đầu thùng và bánh xe lăn đỡ đuôi thùng khi kéo vận hành

Kết Cấu

-Khung xương định hình . Thép đúc chạy rọc thân thùng , dập định hình bằng máy

- Ray trượt ( con lăn )

Cửa hậu

-Cửa hậu 01 cánh bản lề treo hoặc bản lể đứng  ( THEO YÊU CẦU KHÁCH HÀNG ) 

Con lăn dẫn động

-Hỗ trợ việc di chuyển thùng ( kéo lên hoặc hạ xuống )

XI LANH CHÍNH  

Nguyên lý hoạt động

( Đẩy Kéo )trực tiếp thông qua xy lanh tầng

Xuất xứ

Xy lanh tầng – OEM - Công nghệ Mỹ sản xuất tạiSingapore

Loại xy lanh

Xi lanh  tầng

Số lượng

1

Áp suất lơn nhất

180 kg/cm2

Hành trình làm việc

2353 mm

Lực đẩy lơn nhất

12 tấn

HỆ THỐNG XY- LANH THỦY LỰC KHÁC

Xy lanh cần với

01 chiếc

Xy lanh kép thùng  

01 chiếc

Xy lanh chân trống

01 chiếc

Xy lanh càng gắp

01 chiếc

Loại xy lanh

1 tầng tác động 2 chiều

Vỏ xy lanh nhập khẩu từ Ý

Ti xy lanh nhập khẩu từ  Ý

Chất lượng

Linh kiện nhập khẩu từ Ý  , lắp ráp tại nhà máy Ô TÔ chuyên dùng  . Tất cả các hệ thống thủy lực đều được kiểm duyệt nghiêm ngặt theo quy trình của Cục Chất Lượng Đo Lường

                                                                   THÙNG DẦU THỦY LỰC

Dung tích thùng dầu

                                                100 Lít

                                                  CÁC THIẾT BỊ PHỤ TRỢ THỦY LỰC KHÁC

Phụ kiện thủy lực đi kèm theo xe

Lọc dầu , đồng hồ đo áp suất , nắp dầu , khóa đồng hồ , hệ thống van , thước báo dầu , Jắc – co … được lắp ráp theo dây chuyên hiện đại tiên tiến từ Nhật Bản chuyển giao

Van tiết lưu

Điều chỉnh tốc độ chân chống, khóa kẹp thùng

Van thủy lực khác

2 van chống tụt xi lanh cần với, chân chống,

2 van liên động đảm bảo an toàn cho các chế độ làm việc

Đồng hồ đo áp suất

Xuất xứ : Liên doanh  Nhật Bản

Số lượng : 01 chiếc

Áp suất hiển thị lớn nhất : 300 kg/cm2

                                                                      HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN

Bộ phận điều khiển: Cơ khí tự động; Dùng các thao tác điều khiển giúp người sử dụng dễ dàng trong quá trình vận hành; Ngoài ra còn phải được trang bị hệ thống an toàn khi gặp sự cố trong khi sử dụng: “HỆ THỐNG DÙNG KHẨN CẤP”

·         Hệ thống điều khiển Liên tục tuần hoàn hoặc từng thao tác riêng lẻ tùy theo ý người vận hành.

·         Hệ thống điều khiển bằng cơ khí đóng mở

Hệ thống đèn chiếu sang, kèn báo khi làm việc

Đèn quay cảnh báo trên nóc.

Kèn bố trí phía trước nơi điều khiển bàn đẩy rác ra và sau nơi điều khiển làm việc

Sơn thùng

Sơn chống rỉ toàn bộ thùng và phủ ngoài bằng loại sơn Nippon, chất lượng cao.

PHỤ KIỆN ĐI KÈM

Xe cơ sở

01 bánh xe dự phòng; 01 con đội thủy lực và tay quay; 01 dầu đĩa CD và Radio AM/FM; Kính cửa điều khiển , khóa cửa trung tâm; 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn; sách hướng dẫn sử dụng và bảo dưỡng xe; sổ bảo hành.

Phụ kiện đi kèm

Tài liệu hướng dẫn sử dụng, thùng đựng đồ nghề, phiếu bảo hành thùng chuyên dung.

LOGO – KẺ CHỮ

Trên cánh cửa Cabin và hai bên hông thùng xe

( theo yêu cầu của bên mua )

Xuất Xứ  Hệ Thống Thủy Lực

Bơm thuỷ lực Yuken 

Van phân phối - BLB 

Xy lanh tầng – OEM

Tuy ô thủy lực : nhập khẩu trực tiếp từ Pháp hoặc Italia

Các thiết bị TL khác Vỏ, cán, ống nhập khẩu, Lắp ráp, chế tạo